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当地时间1月31日，波音、阿特拉斯航空与包括前任和现任员工、客户、供应商在内的千名嘉宾共同庆祝了最后一架747飞机的交付，标志着这一机型半个多世纪生产历史的结束。

747系列发祥于上世纪60年代。当时，美国航空业处于上升期，机场日益繁忙。在泛美航空公司催促下，波音开始筹划打造一款能大幅增加载客量的飞机。

作为世界上第一种双通道飞机和超大型飞机，拥有“空中女王”美誉的波音747使得航空公司能够提供跨洋直飞服务。此后，波音多次改进747系列飞机设计，累计生产1574架各型号747飞机。最新机型是2005年发布的747-8型，迄今售出48架客机和107架货机。

与不少后来者相比，747存在局限。波音787系列“梦想客机”、空客350系列等后续出现的远程客机，比747系列更省油，使更多地方实现直航。

波音2020年宣布定于2022年停产747系列飞机。最后一架747即阿特拉斯航空公司订购的那架747-8型货机去年12月下线。不过，现有747系列飞机还能再飞数十年，尤其是货机。

另一方面，美国政府自1990年以来采用改造过的747系列飞机作为总统专机“空军一号”，747飞机短期内有望继续履行这一“公职”。眼下，两架747飞机正接受改造以取代现役“空军一号”。